- 交通部今年BDI指數(shù)可能繼續(xù)下滑
- 交通運輸部水運司副司長張守國:“就目前的航運指數(shù)情況來看,說明我們的貿(mào)易還處在一個比較低的水平上,還沒有很好的恢復。當然盡管相對于去年年底的8百多點有一點點恢復,但是還看不到整體的恢復情況?！倍?/dd>
- 鐵礦石需求回落 BDI連跌21天
- 在經(jīng)歷了春節(jié)后一波強勁的反彈后，國際干散貨運輸市場近期重新陷入低迷。截至目前，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)已連續(xù)下跌21個交易日，較今年反彈最高點2298下挫超過36%。值得注意的是，近期中國鐵礦石進口量卻居
- 波羅的海航運交易所將推出期貨指數(shù)
- 波羅的海航運交易所行政總裁佩恩日前在倫敦透露，正籌備開發(fā)乾散貨船運費衍生產(chǎn)品，并推出全新乾散貨船綜合運費交易指數(shù)，名為BalticDryTradeable(簡稱BDT)，用于遠期運費協(xié)議(FFA)買賣。另外，有FFA交易經(jīng)紀預
- 波羅的海綜指跌散貨市場前景迷離
- 波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)（BDI）連跌19日，4月6日報1486點，下跌1.5%，跌破1500點關口。該指數(shù)多日來只在1500點徘徊，令市場前景顯得極不明朗。國際海運界知名人士在過去兩周紛紛發(fā)言預測干散貨海運市場走向，
- 航運市場改革需標本兼治
- 航運業(yè)在全球經(jīng)濟一體化的背景下，已經(jīng)成為一個國家的經(jīng)貿(mào)基礎和世界經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。從全球視角來看，航運業(yè)的繁榮和衰退取決于世界經(jīng)濟的繁榮和衰退，前幾年，世界經(jīng)濟保持著3%—4%的穩(wěn)定增長，因此航運業(yè)
- 中國第2批護航編隊2日啟程 戰(zhàn)艦武器性能先進
- 中新網(wǎng)4月1日電綜合報道，中國海軍第二批護航編隊將于4月2日從湛江出發(fā)，赴亞丁灣、索馬里海域接替首批護航編隊執(zhí)行護航任務，目前編隊出發(fā)前的各項準備工作已基本就緒。第二批護航編隊執(zhí)行任務的“深圳”號導
- G20領袖預測全球經(jīng)濟（2010年底前回春）
- 中新網(wǎng)3月30日電據(jù)臺灣《中國時報》援引《金融時報》報道，20國集團(G20)領袖在為本周倫敦高峰會草擬的公報中預測，世界經(jīng)濟將在2010年底前再度開始增長。
這份24點公報草案重申避免保護主義的誓言，但對有關
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